“我买的这个衣服，感觉不太合适，就现场退货吧。”6月25日，在河北省保定市莲池区爱情玖里社区的菜鸟驿站里，李女士告诉《中国邮政快递报》记者，该社区是封闭式管理，在门口设置快递驿站，大大方便了居民。
“驿站服务16栋楼的居民。”驿站负责人赵月说，运营一年多以来，日均派送量从200多件增长到1000余件。该社区为新建社区，尚有部分居民没有入住，等全部入住后，业务量会更大。“这里有20多平方米，已经处于饱和状态，今后我们计划利用电动平衡车将快件运到社区内部，及时配送，缓解压力。”
这个驿站充满人情味儿
成为驿站负责人之前，赵月已经从事了七八年的快递工作。
“派费降低、派件量增加，驿站能有效提升效率。而在爱情玖里的管理模式下，快递三轮车不能进入社区。”赵月说，他顺理成章地成为爱情玖里社区驿站的负责人。
现在，该驿站与主要品牌快递企业均达成合作。赵月每天到各快递网点将快件运回、入库、上架。当前，该区域部分快递品牌采用共配方式，没有参与共配的，分拣场地的距离也非常近，节省了取件时间。
“除去房租、水电、人工等费用，这个驿站的纯收入与做快递员时差不多，但是劳动强度降低了，舒适度也提高了。”赵月介绍，每天派送两个频次，入库、上架时间在4个小时左右。驿站平时由1名工作人员打理，入库、上架时段增加1名兼职人员。
“你看现在30多度的天儿，我们在空调屋里就完成了工作，这要是在以前，每天几百件，要顶着烈日奔跑、冒着高温爬楼。”赵月说，他也有更多时间开出了第二家驿站。
在赵月经营驿站之初，有很多人要求送货上门。有着多年快递员经验的赵月，非常理解用户的需求，会用小推车给每一位有需求的客户送上门。随着时间推移，现在要求送货上门的少了，下班随手拿快件回家的人多了。
“每个人的需求是不同的。”赵月说，该社区有一位消费者，快件很多，既不想自取，又不想每到一件快件后就有快递员敲门。“通过协商，我就每周给他送一次，你看这辆小推车，每周都有满满一车。”
与此同时，爱情玖里社区属于新建社区，目前还有很多住户在装修阶段，大包裹比较多，一般都是装修材料，很多都要求送上楼。赵月说：“满足消费者的需求是分内的事儿。”
这个驿站有点科技范儿
驿站在降低快递员劳动强度、提升派送效率方面有极大的优势，但也有比较明显的缺点——取件时间限制。
“我们一般晚上8点多就下班了，但是这个社区年轻人居多，很多都要加班，等他们回到小区后，我们往往已经关门了，这就给客户带来了不好的体验。”赵月介绍，今年开始，该驿站引进了菜鸟信息系统，成为一家无人驿站，为晚归的消费者提供无人取件服务。
“无人取件主要是在晚上8点以后，收件人扫码自助开门取件。”赵月说，初期不少居民不熟悉操作，“我经常在半夜睡梦中被取件电话叫醒。‘我进不去啊’，‘我找不到快件啊’，我就在后台为其开门或者帮他们找快件。”
菜鸟保定莲池区负责人卢昭彤告诉记者，为提升服务体验，无人驿站的系统在不断优化，有了“科技范儿”。以往收件人在非阿里平台网购的包裹，需要相对复杂的开门流程，现在只要输入手机号，系统就能识别驿站内是否有其包裹，并自动开门。
经过半年的运营，爱情玖里的居民已经逐步习惯并喜欢上无人取件模式。“现在每天1000余件快件，通过自助取件的数量在200到300件之间。”赵月说，该驿站已经处于饱和状态，无人取件模式有效提高了快件的周转效率，“如果快件不能及时取走，既影响消费者的体验，也容易造成快件的积压。”
卢昭彤介绍，目前保定有60多家菜鸟无人驿站，每天通过自助模式取件的数量在9000件左右，大大提升了快件的有效签收率。“今年计划保定的菜鸟无人驿站增加到100家，让更多消费者提升取件体验。”
